Main Menu
User Menu

CHE - Piranha I/II/III

Piranha I/II/III


Vývoj rady vozidiel Piranha zahájila z vlastnej iniciatívy švajčiarska firma MOWAG (MOtorWAGenfabrik) počiatkom 70. rokov. Malo se jednať o viacúčelové vozidlá s usporiadaním pohonu 4x4, 6x6 a 8x8. Prvý prototyp bol dokončený v roku 1972. Toto výkonné, odolné vozidlo so širokými možnosťami využitia sa vo veľkom množstve rozšírilo po celom svete. V počtu viacej ako 6 000 strojov slúži v 16 krajinách sveta. Licenčne jej v usporiadaní 6x6 a 8x8 od roku 1979 vyrába kanadská firma General Motors of Canada. V roku 1993 prišla firma MOWAG s radou vylepšení, čím vznikla zdokonalená verzia Piranha II. Dalším krokom bolo v roku 1996 predvedenie najmodernejšej verzie Piranha III. Pod označením Kodiak vozidlo vyrába firma General Motors od roku 1998 a pod označením Stryker si ich vybrala v počtu 2 131 strojov US Army pre tzv. dočasné brigádne bojové týmy (IBCT).


Vozidlo má zahrotené čelo s výraznými svetlomety, mierne kolmé sú boky, vzadu je korba kolmá a strecha vodorovná. Na boky je možné nainštalovať bloky prídavného pancierovania. Vodič sedí v ľavej prednej časti korby, nad ním je prielez s poklopom a periskopmi, napravo od vodiča sa nachádza motorprevodový priestor. V strednej časti môže byť nainštalovaná vežička s výzbrojov, prípadne i väčšia veža s kanónom, niektoré verzie sú čisto bezvěžové a neozbrojené. Do priestoru roja sa vstupuje dvojdielnymi dverami vzadu, ktoré sa otvárajú do strany. V zadní časti môžu byť na bokoch umiestené po každé strane dve strieľne, ďalší strieľne sa môžu nachádzať vo dverách. Výsadok sedí čelom k sebe na pevných sedačkách. Počet členov výsadku závisí na verzii vozidla, u obrnených transportérov je nasledujúci: 6x6 10 vojakov, 8x8 14 vojakov a 10x10 16 vojakov. Vozidlo môže viezť i náklad o hmotnostiach 1 400/1 500 kg (Piranha I/II 4x4), 2 500 (Piranha I 6x6), 3 000 kg (Piranha II/III 6x6), 3 500/4 000 kg (Piranha I/II 8x8), 6 000 kg (Piranha III 8x8), 7 500 (Piranha III 10x10) a 10 000 kg (Piranha IV 8x8). Väčšina vozidiel má vodotesnou korbu pre obojživelné operácie, k pohybu ve vode slúži dvojica vodometov na zádi. Korba je také vzduchotesná, vybavená pretlakovým systémom ochrany pred ZHN a osobnými ochrannými maskami, k dispozícii je i protipožiarny systém.


Modulárna koncepcia umožňuje rýchlu výmenu celej pohonnej jednotky. Je možné nainštalovať motory MTU 6V183TE22, Scania DSJ9-48A (oba 400 hp) s automatickou prevodovkou ZF Ecomat 6hp 600, alebo Caterpillar 3126, Detroit Diesel 6V53TA a Cummins 6CTAA8.3-T350 (každý 350 hp) s automatickou prevodovkou Allison MD 3560P. Usporiadanie podvozku môže byť 4x4, 6x6, 8x8 a 10x10 (podľa verzie), kolesá sú zavesené samostatne, všetky poháňané a hydropneumaticky odpružené. Riaditeľné sú u verzií 4x4 a 6x6 prvá predná náprava, u verzií 8x8 a 10x10 prvé dve predné nápravy, riadenie uľahčuje posilovač riadenia a systém ABS. Súčasťou vybavenia je systém centrálneho hustenia pneumatík umožňujúci meniť tlak v pneumatikách v závislosti od terénu. Maximálna rýchlosť na ceste dosahuje u všetkých verzií 100 km/h, plavba vo vode pomocou vodometov až 10,5 km/h, dojazd 500 až 800 km (podľa verzie).


Vozidlá môžu byť vybavené najrôznejšími typmi veží a vežičiek od nekrytých lafiet guľometov po jedno/dvojmiestne veže s 25mm, 30mm, 40mm nebo i 105mm kanónom.
URL : https://www.valka.cz/CHE-Piranha-I-II-III-t31984#115540Verze : 0
MOD