CG - USS Vincennes (CG-49)

     
Název:
Name:
USS Vincennes USS Vincennes
Originální název:
Original Name:
USS Vincennes
Kategorie:
Category:
křižník s řízenými střelami Guided Missile Cruiser
Třída:
Class:
Ticonderoga
Kódové označení:
Pennant Number:
CG-49
Loděnice:
Builder:
Ingalls Shipbuilding Division Litton Industries Inc., Pascagoula
Založení kýlu:
Laid Down:
19.10.1982
Spuštění na vodu:
Launched:
14.04.1984
Uvedení do služby:
Commissioned:
06.07.1985
Vyřazení ze služby:
Decommissioned:
29.06.2004
Velitel:
Commander:
06.07.1985-11.04.1987 Gee, George N. (Captain)
11.04.1987-27.05.1989 Rogers III, William C. (Captain)
27.05.1989-26.04.1991 Lynch, Robert B. (Captain)
26.04.1991-27.03.1993 McGinlay, Thomas C.J. (Captain)
27.03.1993-03.01.1995 Burchell, Charles R. (Captain)
03.01.1995-21.03.1997 Murray, Craig H. (Captain)
21.03.1997-23.10.1998 Maiorano, Alan G. (Commander)
23.10.1998-17.04.2000 Perez Jr., Samuel (Commander)
17.04.2000-12.04.2002 Shafer, Robert A. (Commander)
12.04.2002-04.02.2004 Lott, Steven A. (Commander)
04.02.2004-01.07.2005 Englebert, Mark J. (Commander)
Jednotka:
Unit:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR ?
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR ?
Posádka:
Crew:
370
Technické údaje:
Technical Data:
 
Standardní výtlak:
Standard Displacement:
7271 t 7156 long tons
Plný výtlak:
Full Load Displacement:
9811 t 9656 long tons
Délka:
Length:
172,82 m 567 ft
Šířka:
Beam:
16,76 m 55 ft
Ponor:
Draught:
9,6 m 31 ft
Pancéřování:
Armour:
? ?
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
4x plynová turbína General Electric LM 2500 4x General Electric LM 2500 Gas Turbine
Výkon:
Power:
59656 kW při ? ot/min 80000 bhp at ? rpm
Šrouby:
Propellers:
2
Zásoba paliva:
Fuel Load:
? t ? long tons
Výkony:
Performance:
 
Rychlost:
Speed:
60.2 km/h 32.5 kt
Dosah:
Range:
11112 km při rychlosti 37 km/h 6000 nm at speed 20 kt
Výzbroj a vybavení:
Armament and Equipment:
 
Výzbroj:
Armament:
Hlavňová výzbroj:
2x 127 mm L/54 kanon Mark 19 na lafetě Mark 45 (2x I)
2x 25 mm L/87 kanon Mark 38 na lafetě ? (2x I)
2x 20 mm kanon Mark 15 Phalanx (2x I)
4x 12,7mm kulomet Browning M2HB na lafetě Mark 56 (4x I)

Řízené střely:
4x odpalovací zařízení Mark 26 GMLS (2x II)
- 68x Standard SM-1 / Standard SM-2
- 20x RUR-5A ASROC
8x odpalovací zařízení Mark 141 GMLS (2x IV)
- 8x RGM-84 Harpoon

Ostatní:
6x 324 mm torpédomet Mark 32 SVTT (2x III)
- ?x torpédo Mark 46 / Mark 50 ALWT
Guns:
2x 5"/54 Gun Mark 19 on Mark 45 Mount (2x I)
2x 25 mm/87 Gun Mark 38 on ? Mount (2x I)
2x Mark 15 Phalanx Gun, cal 20 mm (2x I)
4x Browning M2HB Machine-gun on Mark 56 Mount, cal .50-in (4x I)

Missiles:
4x Mark 26 Guided Missile Launching System (2x II)
- 68x Standard SM-1 / Standard SM-2
- 20x RUR-5A ASROC
8x Mark 141 Guided Missile Launching System (2x IV)
- 8x RGM-84 Harpoon

Others:
6x Mark 32 Surface Vessel Torpedo Tubes cal 12.75-in (2x III)
- ?x Mark 46 / Mark 50 ALWT Torpedo
Vybavení:
Equipment:
Radary:
AN/SPY-1A (3D vzdušný vyhledávací PESA radar)
AN/SPS-49 (2D vzdušný vyhledávací radar)
AN/SPS-55 (2D hladinový vyhledávací radar)
AN/SPS-64 (navigační radar)
AN/SPG-62 (4x střelecký radar)
AN/SPQ-9 (hladinový vyhledávací a střelecký radar)

Sonary:
AN/SQS-53 (trupový sonar)
AN/SQR-19 (vlečné sonarové pole)

Ostatní:
Aegis (bojový řídící systém)
AN/SQQ-28 LAMPS III (protiponorkový bojový systém)
AN/SLQ-25 Nixie (vlečený torpédový rušič)
AN/SLQ-32 (zařízení pro radioelektronický boj)
vrhač Mark 137
- klamné cíle Mark 36 SRBOC
Radars:
AN/SPY-1A (PESA Air Search 3D Radar)
AN/SPS-49 (Air Search 2D Radar)
AN/SPS-55 (Surface Search 2D Radar)
AN/SPS-64 (Navigation Radar)
AN/SPG-62 (4x Fire Control Radar)
AN/SPQ-9 (Surface Search and Fire Control Radar)

Sonars:
AN/SQS-53 (Bow Hull Sonar)
AN/SQR-19 (Tactical Towed Array Sonar)

Others:
Aegis Combat System
AN/SQQ-28 LAMPS III (Anti-submarine Weapon Combat System)
AN/SLQ-25 Nixie (Towed Torpedo Decoys)
AN/SLQ-32 (Electronic Warfare Suit)
Mark 137 Countermeasures Launcher
- Mark 36 SRBOC Chaff and Decoy
Nesená letadla:
Aircraft Carried:
2x vrtulníky Sikorsky SH-60B Seahawk nebo Sikorsky MH-60R Seahawk 2x Sikorsky SH-60B Seahawk or Sikorsky MH-60R Seahawk Helicopter
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
www.nvr.navy.mil
en.wikipedia.org
http://www.navysite.de/cg/cg49.html
www.navsource.org
http://www.nvr.navy.mil/nvrships/details/CG49.htm
URL : https://www.valka.cz/CG-USS-Vincennes-CG-49-t31034#408585 Verze : 1
Z mojej vlastnej Diplomovej práce: Medzinárodnoprávna Ochrana Civilého letectva, ročník 2008, Univerzita Mateja Bela Banská Bystrica
Prípad Iran Air IR 655


Dňa 3 júla 1988 vzlietol stroj typu Airbus A300B spoločnosti Iran Air (let číslo 655) z letiska v Bandár-e Abbás a smeroval do Dubaja v Spojených Arabských Emirátoch. Približne po pol hodine letu bol stroj zameraný a zostrelený raketou z vojnovej lode amerického námorníctva USS Vincennes. Všetkých 290 pasažierov a členov posádky na jeho palube zahynulo.
Následné vyšetrovania priniesli mnohé odpovede, ale aj mnoho ďalších otázok. Vzhľadom na prebiehajúci konflikt medzi Iránom a Irakom, bola v oblasti prítomná bojová skupina Amerického námorníctva, ktorá mala poskytovať ochranu civilným lodiam pred útokmi bojujúcich strán. Súčasťou tohto účelového zoskupenia (Task Force) bol aj krížnik triedy Ticonderoga, USS Vincennes pod velením námorného kapitána Williama C. Rogersa III.
V inkriminovaný deň členovia bojovej zmeny zachytili na radarových systémoch približujúci sa objekt, o ktorom sa domnievali, že môže byť iránskym bojovým lietadlom. Po tom čo neidentifikovaný objekt nereagoval na rádiové volanie, krížnik vypustil dvojicu rakiet, ktoré však zasiahli a zostrelili iránske civilné lietadlo.
Z vyšetrovania incidentu vyplynulo niekoľko skutočností. Americké námorníctvo sa v oblasti nachádzalo na základe žiadosti Kuvajtskej vlády, ktorá žiadala o ochranu svojich lodí pred útokmi zo strany Iránu. Spojené štáty a Irán sa nachádzali v štádiu hlbokej roztržky už od roku 1979 a v priebehu posledných dvoch rokov došlo k veľkému množstvu vzájomných provokácií. Napriek množstvu civilných lietadiel v oblasti, neexistovala koordinácia medzi námorníctvom a civilnou letovou kontrolou, čím dochádzalo k nepresným hláseniam. Kombinácia týchto faktorov mohla prispieť k tragickému vyústeniu, keďže letisko v Bandár-e Abbás má zmiešanú civilno-vojenskú prevádzku. Obsluha systému AEGIS nebola v čase incidentu dostatočne oboznámená s jeho možnosťami a obmedzeniami.
V časovom tlaku vyhodnotila prilietajúci objekt ako potenciálne nebezpečenstvo a dostala rozkaz k paľbe aj napriek indikáciám, že ide o civilné lietadlo. Zo strany veliacich dôstojníkov došlo k pochybeniu v tom že nevenovali náležitú pozornosť vyhodnocovaniu zistených údajov(56).
Podľa rozhodnutia Medzinárodného súdneho dvora zo dňa 6. novembra 2003, sa akcie Námorníctva Spojených štátov v období predchádzajúcom incidentu, nemôžu ponímať ako ochrana základných bezpečnostných záujmov USA, ale kauzu lietadla IR655 odmietol rozhodnúť s poukázaním na dohodu o odškodnení pozostalých z roku 1996.
____________________________________________
56) Barry.J. and Charles.R.: „Captain Rogers acted recklessly and without due care. It was however, a known fact that many senior officiers on board Vincennes knew very little about computerized warfare“.


pozri: www.en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air_Flight_655 a tiež: ocw.mit.edu
Crissi Decision Making: Vincenes Case Study: http://dolphin.upenn.edu/-nrotc/ns302/notes.htm (v súčasnosti "mŕtvy" link).
URL : https://www.valka.cz/CG-USS-Vincennes-CG-49-t31034#286432 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy

Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více