Albatros W.4

Nové téma
     
Název:
Name: 		Albatros W.4 Albatros W.4
Originální název:
Original Name: 		Albatros W.4
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.09.1916-DD.12.1917 Albatros-Flugzeugwerke GmbH, Berlin /
Období výroby:
Production Period: 		DD.09.1916-DD.12.1917
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		118
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.1916
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 plováky floats
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		784 kg 1728 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		1064 kg 2346 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan: 		9,50 m 31ft 2,01in
Délka:
Length: 		8,40 m 27ft 6,7in
Výška:
Height: 		3,60 m 11ft 9,72in
Plocha křídla:
Wing Area: 		31,6 m2 340.14 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Mercedes D.III o výkonu 118 kW
dvoulistá dřevěná vrtule		 Mercedes D.III, power 160 hp
two-blade wooden propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		146 l 32.2 Imp gal
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		160 km/h v 0 m 99.4 mph in 0 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		8.5 min do 2000 m 8.5 min to 6562 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		3500 m 11483 ft
Dolet:
Range: 		450 km 279.6 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km ? mi
Výzbroj:
Armament: 		2x pevný 7,92mm kulomet lMG 08 2x fixed 7,92 mm lMG 08 machine gun
Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note: 		Vytrvalost: 3 h Endurance: 3 hr
Zdroje:
Sources: 		Grosz, Peter M. Albatros W4, Windsock Mini Datafile 1. Albatros Productions, Berkhamsted 1995. ISBN 0-948414-64-2.
Kroschel, G., Stützer, H. Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918. Weltbild Verlag, Augsburg 1994. ISBN 3-89350-693-4.
Gray, Peter, Thetford, Owen. German Aircraft Of The First World War. Doubleday, Garden City 1970.
URL : https://www.valka.cz/Albatros-W-4-t66091#402664 Verze : 0
Albatros W 4

Albatros W.4 bol hydroplán, ktorý vznikol s typu Albatros D.I. Oproti D.I mal upravené nosné plochy a smerovku, a samozrejme celodrevené plaváky. Vychádzal s požiadaviek nemeckej admirality. Prototyp bol zalietaný v septembri 1916. Mal drevenú konštrukciu, iba kostra ovládacích plôch, stabilizátor a všetky vzpery boli z oceľových trubiek. Krídla a chvostové plochy pokrývalo plátno. Zostatok trupu pokrývla prekližka. Prototyp mal postranné chladiče vody, ktoré na neskorších W.4 nahradili chladiče Teves und Braun v baldachýne. Celkovo bolo postavených od septembra 1916 do decembra 1917 118 kusov v továrni v Berlíne-Friedrichshagene. Asi 8 kusov dostala Rakúsko-Uhorská armáda, tá ich však bojovo nenasadila. Využívali sa na ochranu pobrežných námorných základien proti leteckým útokom a na letecký prieskum. Väčšina slúžila od roku 1917 v Severnom a Baltickom mori, ale menšie množstvo bolo dislokované v Egejskom mori. Piloti si cenili ich obratnosť a výzbroj, ale čoraz viac bolo jasné že v bojoch nad morom je výhodnejšie dvojmiestne lietadlo ako Friedrichshafen FF.33 alebo Brandenburg W.12. A tak od roku 1918 bol tento typ používaný na výcvikové účely. Koniec vojny prežila veľká časť lietadiel a tak boli koncom roku 1918 zošrotované.

zdroj:
www.luftfahrt-archiv.de
http://avia.russian.ee/air/germany/albatros_w4.php
http://letouny.webz.cz/letadla/albatros_w4.html
URL : https://www.valka.cz/Albatros-W-4-t66091#234101 Verze : 0
.
Albatros W.4 - Albatros W.4 na němž 21. července smrtelně havaroval v Zeebrugge u SFS I Flugmeister (rotný) Ludwig Meyer. Tento pilot bývá někdy zaměňován se svým jmenovcem Karlem Meyerem, jenž u též jednotky dosáhl 8 sestřelů. Stroj nese na horních plochách šestiúhelníkovou kamufláž tvořenou barvami: tmavá fialovošedá, světlá blátivá šedá a středně modrošedá. Posledně jemnovanou barvou jsou také natřeny boční plochy trupu a SOP. Spodní plochy jsou světle šedé, krycí plechy motoru a vzpěry zelenošedé. Letoun je vybaven starším chladičem Windhoff a starším typem plováků.

Albatros W.4 na němž 21. července smrtelně havaroval v Zeebrugge u SFS I Flugmeister (rotný) Ludwig Meyer. Tento pilot bývá někdy zaměňován se svým jmenovcem Karlem Meyerem, jenž u též jednotky dosáhl 8 sestřelů. Stroj nese na horních plochách šestiúhelníkovou kamufláž tvořenou barvami: tmavá fialovošedá, světlá blátivá šedá a středně modrošedá. Posledně jemnovanou barvou jsou také natřeny boční plochy trupu a SOP. Spodní plochy jsou světle šedé, krycí plechy motoru a vzpěry zelenošedé. Letoun je vybaven starším chladičem Windhoff a starším typem plováků.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Albatros-W-4-t66091#430822 Verze : 0
.
Albatros W.4 - Tento Albatros W.4 byl v roce 1917 vyfotografován na spouštěcím skluzu v mateřské továrně Albatros ve Friedrichshafenu. Stroj na fotografii ještě nenese výzbroj, ačkoli na bokorysu je již kulomety vybaven. Stroj je jedním z prvních letounů vybavených křidélky na horní i spodní ploše a novým typem chladiče na horní nosné ploše. Poprvé byly tyto prvky testovány na stroji s. č. 1484 v červenci 1917 a později jim byly vybaveny všechny vyrobené stroje. Stroj nese na horních plochách šestiúhelníkovou kamufláž tvořenou barvami: tmavá fialovošedá, světlá blátivá šedá a středně modrošedá. Posledně jmenovanou barvou jsou také natřeny boční plochy trupu a SOP. Spodní plochy jsou světle šedé (i když spodní plochy křídel mohly zůstat v barvě lakovaného plátna), krycí plechy motoru a vzpěry zelenošedé.

Tento Albatros W.4 byl v roce 1917 vyfotografován na spouštěcím skluzu v mateřské továrně Albatros ve Friedrichshafenu. Stroj na fotografii ještě nenese výzbroj, ačkoli na bokorysu je již kulomety vybaven. Stroj je jedním z prvních letounů vybavených křidélky na horní i spodní ploše a novým typem chladiče na horní nosné ploše. Poprvé byly tyto prvky testovány na stroji s. č. 1484 v červenci 1917 a později jim byly vybaveny všechny vyrobené stroje. Stroj nese na horních plochách šestiúhelníkovou kamufláž tvořenou barvami: tmavá fialovošedá, světlá blátivá šedá a středně modrošedá. Posledně jmenovanou barvou jsou také natřeny boční plochy trupu a SOP. Spodní plochy jsou světle šedé (i když spodní plochy křídel mohly zůstat v barvě lakovaného plátna), krycí plechy motoru a vzpěry zelenošedé.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Albatros W.4 -


Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Albatros-W-4-t66091#569002 Verze : 0
Zdroje:
www.modelingmadness.com
http://avia.russian.ee/air/germany/albatros_w4.php
http://letouny.webz.cz/letadla/albatros_w4.html
Albatros W.4 -


Albatros W.4 -


URL : https://www.valka.cz/Albatros-W-4-t66091#234104 Verze : 0
Trojpohľadový náčrt


zdroj: http://avia.russian.ee/air/germany/albatros_w4.php
Albatros W.4 -


URL : https://www.valka.cz/Albatros-W-4-t66091#234103 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více