M3

75-mm Gun Motor Carriage M3
     
Název:
Name:
M3 samohybné dělo se 75mm kanónem 75 mm Gun Motor Carriage M3
Originální název:
Original Name:
75 mm Gun Motor Carriage M3
Výrobce:
Producer:
DD.07.1941-DD.MM.1942 The Autocar Co., Ardmore
Období výroby:
Production Period:
DD.02.1942-DD.MM.1942 M3
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
82 T12
2116 M3 / M3A1
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.07.1941 T12
Osádka:
Crew:
5
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
9072 kg 20000 lb
Celková délka:
Overall Length:
6236 mm 20 ft 5 ½ in
Celková šířka:
Overall Width:
2159 mm 7 ft 1 in
Celková výška:
Overall Height:
2454 mm 8 ft ⅝ in
Světlá výška:
Ground Clearance:
284 mm 11 ⅛ in
Pancéřování:
Armour:
přední, boční, zadní: 6,35 mm
čelný štít: 12,7 mm
bočné štíty: 6,35 mm
vrchní a kryt motorového prostoru: 6.25 mm
čelný štít kanónu: 15,9 mm
boční a vrchní štít kanónu: 6,35 mm
front, sides, rear: 0,25in
windshield: 0.5in
wingshield: 0.25in
top, engine compartment: 0.25in
gun shield, front: 0.625in
- side and top: 0.25in
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
White 160AX radový 6 valec White 160AX inline 6 cylinder 386 cu. in
Výkon:
Power:
108,12 kW při 3000 ot/min 145 bhp at 3000 rpm
Převodové ústrojí:
Transmission:
4+1 manuálna prevodovka so suchou spojkou 4+1 manual transmission, single dry-plate clutch
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
72 km/h 45 mph
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
40 km/h 25 mph
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
322 km 200 mi
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km ? mi
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
27 ° 60 %
Boční náklon:
Side Slope:
? ° ? %
Překročivost:
Trench Crossing:
? m ?
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0.3 m 12 in
Brodivost:
Fording Depth:
0.81 m 32 in
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
75mm delo M1897A4 (v lafete M3), palebný priemer 59 nábojov

námer: -10°- +29°
odmer: 19° vľavo a 21° vpravo od osi vozidla
75mm gun M1897A4 (in mount M3), stowed 59 main gun rounds

elevation: -10° - +29°
traverse: 19° left and 21° right from vehicle axe
Vedlejší:
Secondary:
- -
Uživatelské státy:
User States:





Poznámka:
Note:
Odvodená verzia: M3A1 GMC

SNL: G-102

Rozvor: 3441,7 mm
Penumatiky: 8.25x20
Version: M3A1 GMC

SNL: G-102

Wheelbase: 135,5in
Tire: 8.25x20
Zdroje:
Sources:
1. M3 Infantry Half-Track 1940-73, Steven J.Zaloga, Osprey Publishing, 1994
Catalogue of standart ordnance items, second editions 1944, vol. 1 Tank and Automotive; Office of the Chief of Ordnance Technical Division, Washington D.C.; 1 june 1945
URL : https://www.valka.cz/M3-t57416#402353 Verze : 0
75 mm M3 Gun Motor Carriage - stíhač tankov na podvozku polopásového vozidla M3 vyzbrojeného 75 mm delom M1897A (pôvodne francúzsky Schneider modéle 1897).

Na začiatku druhej svetovej vojny tanky v plnej miere prejavili svoje kvality a zároveň odhalili veľké medzery v obrane proti nim. Z tohto dôvodu začali aj v USA pracovať na prostriedkoch protitankového boja. Jednou z možností bola aj konštrukcia stíhačov tankov, schopných viesť účinnú protitankovú paľbu a zároveň si udržať aj mobilnosť. Jednou z variánt vo vývoji bol aj nasledujúci stíhač tankov.

Napriek zjavným nedostatkom konštrukcie transportéra M3, ktorý nebol stavaný na prípadný tankový boj, viac zavážila úplná absencia podobnej výzbroje. Preto bolo pristúpené ku konštrukcii tohto stíhača tankov ako k časovo obmedzenému opatreniu do vzniku plnohodnotého stíhača tankov.

V júni 1941 bola na podvozok M3 umiestnená špeciálna modifikácia 75 mm kanónu M1897A4. Vzhľadom k tomu, že kanón bol kópiou francúzskeho poľného dela z čias prvej svetovej vojny, tak nielen podvozok, ale aj kanón bol v podstate núdzovým riešením. No tu rozhodlo veľké množstvo diel v skladoch, ktoré mohli byť rýchlo prispôsobené na použitie na danom podvozku. Tak vznikol prototyp stíhača tankov, nazvaný T12 GMC.

T12 GMC

Na podvozku M3 boli vykonané úpravy, ktoré umožnili umiestnenie kanónu. Palivové nádrže boli premiestnené do zadnej časti vozidla, z kabín yboli odstranené sklá, aby nedošlo k ich rozbitiu pri výstrele. Kanón mal možnosť odmeru v rozsahu 19° vľavo a 21° vpravo a námeru v rozsahu -10° do 29°. Obsluha dela bola chránená pred paľbou z ručných zbraní a črepinami pancierovým štítom s hrúbkou 15,9 mm.

Pancier podvozku bol hrubý 6,4 mm. Pohon zabezpečoval šesť valcový štvordobý benzínový motor White 160AX, ktorý umožňoval dosiahnuť rýchlosť na komunikácii až 72 km/hod. Na základe vykonaných vojskových skúšok bol T12 v októbri 1941 prijatý do výzbroje ako M3 GMC.

M3 GMC

Skôr ako sa rozbehla sériová výroba boli predsériové stroje nasadené na Filipínach proti postupujúcim japonským jednotkám. V bojovom nasadení sa preukázala nedostatočná ochrana osádky pred účinkami streľby z ručných zbraní. Tento problém bol vyriešený na jar roku 1942, keď bol pancier modifikovaný tak, aby poskytoval určitú ochranu aj zvrchu.

V priebehu výroby boli vyčerpané zásoby kanónov na kolesovej lafete M2A3, ktoré boli potrebné k prestavbe na lafetu M3. Stále ale boli zásoby starších lafiet M2A2, z ktorých bola odvodená lafeta M5. Nový stíhač tankov s lafetou M5 dostal označenie M3A1 GMC. Z vonkajšieho pohľadu sa prakticky nelíšil od predchádzajúcej modifikácie.

Celkom bolo vyrobených 2202 stíhačov tankov M3 GMC oboch verzií - z toho 86 strojov v roku 1941, 1350 ks v roku 1942 a 766 ks v roku 1943.

Zdroj:
https://en.wikipedia.org/wiki/M3_Half-track
https://vn-parabellum.com/us/m3-gmc-art.htm
URL : https://www.valka.cz/M3-t57416#207442 Verze : 2
M3 GMC


Fotografie: US Army

M3 -


URL : https://www.valka.cz/M3-t57416#215617 Verze : 1
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více