HRV - M-95 Degman

M-95 Degman
M-95 Degman
     
Název:
Name:
M-95 Degman M-95 Degman
Originální název:
Original Name:
M-95 Degman
Kategorie:
Category:
hlavní bojový tank main battle tank
Výrobce:
Producer:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Đuro Đaković specijalna vozila d.d., Slavonski Brod
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR sériová výroba nezahájena / serial production not started (until 2019)
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2 (prototypy / prototypes)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.2003 ?
Osádka:
Crew:
3
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
445001) kg 981061) lb
Délka s kanónem dopředu:
Length with Gun Forward:
10140 mm 33 ft 3 ¼ in
Délka korby:
Hull Length:
6960 mm 22 ft 10 in
Celková šířka:
Overall Width:
3590 mm 11 ft 9 ⅜ in
Celková výška:
Overall Height:
2190 mm 7 ft 2 ¼ in
Světlá výška:
Ground Clearance:
428 mm 1 ft 4 ⅞ in
Šířka pásu:
Track Width:
? mm ?
Měrný tlak:
Ground Pressure:
0,1 MPa 14.5 psi
Pancéřování:
Armour:
Trup a veža: viacvrstvový kompozitný pancier s doplnkovou dynamickou ochranou RRAK (spredu, z bokov a vrch veže) Hull, turret: multi layer composite armour, with additional dynamic protection RRAK (hull front and side skirts, turret)
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
12-valcový, 4-taktný viacpalivový, vodou chladený prepĺňaný dieselový motor 12-cylinder, 4 stroke, multi-fuel diesel engine, water cooled, with 2 turbo-chargers and intercooler
Výkon:
Power:
735 kW při ot/min 985.7 bhp at rpm
Převodové ústrojí:
Transmission:
manuálne (2 prevodovky s bočným prevodom), hydraulicky riadené, 5 rýchlostí vpred, 1 vzad manual (two gear-boxes with side transmission in gear-box axes), hydraulically steered, 5 gears forward, 1 reverse
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
70 km/h 43 mph
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
30 km/h 19 mph
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
700 km 435 mi
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km ? mi
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
26 ° 58 %
Boční náklon:
Side Slope:
21 ° 47 %
Překročivost:
Trench Crossing:
2,8 m 110 in
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,85 m 33 in
Brodivost:
Fording Depth:
1,22) m 47 in2)
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
125 mm hladkostenný kanón 2A46M5 (42 nábojov, z toho 22 v automatickom nabíjacom zariadení) 125 mm 2A46M5 smoothbore gun (42 nábojov, 22 in automatic loader)
Vedlejší:
Secondary:
1 x 7,62mm spriahnutý guľomet PKT (2000 nábojov)
1 x 12,7mm protilietadlový guľomet NSVT (360 nábojov)
1 x 7,62 mm coaxial machine gun PKT (2000 rounds)
1 x 12,7 mm antiaircraft machine gun NSVT (360 rounds)
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Konštrukcia vychádza z tankov M-84A a M-90 Vihor

Objem palivových nádrží: 1450 l
Zrýchlenie z 0 na 32 km/hod: 8,5 s

1) 48500 kg s prídavnou dynamickou ochranou RRAK
2) (1,8 m), s prípravou 5 m
Fuel capacity: 1450 lit.

Acceleration (0 to 20 mph): 8.5 s


1) 106924 lb with additional dynamic protection RRAK
2) (71 in), with preparation 197 in
Zdroje:
Sources:
https://www.ddsv.hr/tenk_degman_eng_1.html
https://en.wikipedia.org/wiki/M-95_Degman

HRV - M-95 Degman - M-95 Degman

M-95 Degman
URL : https://www.valka.cz/HRV-M-95-Degman-t223052#621372 Verze : 1
Hlavný bojový tank M-95 Degman vznikol z iniciatívy spoločnosti Đuro Đaković specijalna vozila d.d., Slavonski Brod ako ďalší vývojový stupeň tankov M-84 / M84A / M-91 Vihor. Pôvodný tank M-84 / M84A je na základe licencie vyrábaný sovietsky tank T-72 (M-84 je ekvivalent verzie T-72M, M-84A je ekvivalent verzie T-72M1) s drobnými odlišnosťami danými možnosťami Juhoslovanského priemyslu.

Vývoj tanku M-95 Degman sa začína tam, kde skončil vývoj tanku M-91 Vihor, ktorý mal v Juhoslovanskej národnej armáde nahradiť tanky M-84/M-84A. V polovici roku 1991 bol v továrni Đuro Đaković dokončený prvý prototyp tanku M-91 Vihor, ale kvôli prebiehajúcej občianskej vojne nebol odovzdaný na skúšky JNA. Súčasne bol rozostavaný aj druhý prototyp (dokončený trup), ale vplyvom bojových udalostí bola jeho kompletácia ukončená až v roku 1994 s novou vežou. Nakoľko počas divokého rozpadu Juhoslávie došlo k pretrhnutiu jednotlivých výrobných väzieb, sériová výroba tanku M-91 Vihor v stávajúcich podmienkach nebola možná. Z toho dôvodu pristúpila spoločnosť k modernizácii prototypov, pričom okrem náhrady nedostupných komponentov využila aj možnosti, ktoré prinieslo ukončenie studenej vojny a rýchly vývoj elektroniky.

Prototoypy boli uspôsobené pre inštaláciu výkonnejšieho motora s výkonom až 1200 koní (možnosť inštalácie na základe požiadavky zákazníka) s hydrokinetickou planetárnou prevodovkou, bola upravená (neskôr kompletne prerobená) veža, kde v jej zadnej časti pribudol skladovací priestor a lamelový pancier. Došlo k náhrade komunikačného vybavenia novou sústavou spoločnosti RACAL a nahradený bol aj systém ochrany proti ZHN novým systémom SZ 2000 (súčasne zabezpečuje aj protipožiarnu ochranu). Detekciu použitia ZHN zabezpečuje snímač DRHT.

Optický systém a systém riadenia paľby vyvinula Slovinská spoločnosť Fotona a okrem M-95 boli použité aj pri modernizácii Slovinských a Chorvátskych tankov M-84 (M-84A4 Sniper). Nový bol aj laserový diaľkomer a systém indikácie ožiarenia LIRD-4B. Systém riadenia paľby bol doplnený aj systémom digitálneho bojiska vyvinutým spoločnosťami Fotona/Končar/Đuro Đaković. Pre zlepšenie mobility boli spoločnosťou Diehl dodané nové pásy. Na vývoji sa podieľala aj Izraelská spoločnosť Elbit, ktorá pripravila nový reaktívny pancier RRAK, ktorého tvar je typickým znakom typu M-95. Okrem reaktívneho pancierovania prispela spoločnosť Elbit aj diaľkovo ovládanou zbraňovou staniciou pre 12,7mm protilietadlový guľomet (na základe požiadavky zákazníka je možné guľomet nahradiť 40 mm granátometom), ktorá súčasne pracuje aj ako nezávislý infračervený zameriavač veliteľa tanku.
Veža je vybavená 12 vrhačmi zadymovacích granátov (6 na každej strane veže), tank disponuje aj systémom vstrekovania nafty do výfukového potrubia. Hlavná výzbroj tanku, 125mm hladkostenný kanón 2A46M5 umožňuje streľbu podkalibernou, kumulatívnou i trieštivo-trhavou muníciou s rýchlosťou streľby do 8 rán za minútu (pri použití modernizovaného automatického nabíjacieho systému).

Pojazdový systém je tvorený 6 pojazdovými kolesami, 3 napínacími kladkami, napínacím (vpredu) a hnacím kolesom (vzadu). Pruženie je nezávislé s torznými tyčami a 6 hydraulickými tlmičmi. Pásy s vyberateľnými gumovými vložkami sú typu 840I.

Elektrický systém pracuje s napätím 27 V (+2 / -5 V), 4 batérie MIL 190130 (12 V / 190Ah / 1300 A) zabezpečujú kapacitu 380 Ah.

Systém riadenia paľby je typ OMEGA-D. Pozostáva z:
- stabilizovaný denný a nočný laserový zameriavač strelca - SGS-D s Nd:YAG (neodymium-doped yttrium aluminum garnet) laserom. Zameriavač umožňuje meranie diaľok v rozsahu 200 až 10 000 m s 10 násobným denným zväčšením.
- zameriavač veliteľa - COMTOS
- počítač riadenia paľby.

Opčne je možné inštalovať zameriavač strelca typu TSGS-D.

Vodič disponuje denným a nočným periskopom CODRIS-E (zorné pole 125°x 25° v dennom kanále a 40° x 30° v nočnom kanále). Tank je vybavený aj štvoricou pomocných periskopov TNPA-65 (2 x vodič, 2 c veliteľ).

Spojovací systém je tvorený vnútornou hovorovou jednotkou BCC 600, ultrakrátkovlnnou rádiostanicou PR4G (2 ks, 30-88 MHz, max. 50 W) a krátkovlnnou rádiostanicou TRC 3600-3 (3-30 MHz, max. 400 W). Spojovací systém umožňuje pracovať v režimoch hlasovej komunikácie, dátového prenosu a telegrafných správ v utajoenom i neutajenom prenose na celkovo 100 kanáloch.

V rámci ďalšieho vývoja je možná náhrada pôvodného 125 mm kanónu novým, 120 mm kanónom švajčiarskej spoločnbosti RUAG Defence a ďalšími obrannými a rušiacimi systémami, vrátane protitankových rakiet LAHAT.

Tank M-95 si zachováva dobré vlastnosti typovej rady M-84 (T-72), ako nízku siluetu, nízku hmotnosť, dobrú pohyblivosť a relatívne silnú výzbroj. V kombinácii s modernými systémami riadenia paľby, vylepšeným automatickým zameriavaním a systémami vlastnej ochrany, vrátane dynamického pancierovania RRAK predstavuje tank M-95 moderný bojový prostriedok. Pri jeho konštrukcii bol využitý princíp otvorenej architektúry, čo umožňuje výrobcovi, ale aj potenciálnym užívateľom modifikovať jednotlivé prvky na základe špecifických požiadaviek, vrátane priebežného upgrade jednotlivých systémov.

Sériová výroba tanku M-95 sa nezačala, oba prototypy údajne prevzali Chorvátske ozbrojené sily. Niektoré prvky použité na M-95 sa integrovali do modernizácie tankov M-84A4 Snajper. Na základe tanku M-95 sa rovnako pripravila ďalšia modernizácia tankov M-84 (vrátane exportných M-84AB) označovaná ako M-84D, resp. M-84A5 a obdobne je možné modernizovať aj verzie tankov T-72 (T-72M, T-72M1).

Pozn. autora: Podľa špekulácií v niektorých zdrojoch sa uvažuje o nákupe 29 tankov M-95 po roku 2019, iné zdroje ale uvádzajú, že nové tanky sa nakupovať nebudú a miesto toho prebehne modernizácia chorvátskych M-84A4 na veriu M-84A5 (M-84D).

Zdroj: https://www.ddsv.hr/tenk_degman_eng_1.html
http://www.military-today.com/tanks/m95_degman.htm
www.army-technology.com
http://technika.specwar.info/pozemni/m-95-degman/
https://en.wikipedia.org/wiki/M-95_Degman

HRV - M-95 Degman - M-95 Degman

M-95 Degman
HRV - M-95 Degman - M-95 Degman

M-95 Degman
HRV - M-95 Degman - M-95 Degman

M-95 Degman
HRV - M-95 Degman - M-95 Degman

M-95 Degman
URL : https://www.valka.cz/HRV-M-95-Degman-t223052#621373 Verze : 6
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více